por RICARDO ANTÚNES*
El PL creado y propuesto por el gobierno Lula para regular el trabajo de los conductores de aplicaciones es una completa derrota. La expansión del trabajo uberizado nos llevará a la esclavitud digital
Trabajadores de aplicaciones
El primer indicio importante es que, según el IBGE, son 600 mil trabajadores los que componen este contingente de postulantes, lo que ya demuestra que no es poco. Y tengo una intuición clara de que este número crece cada día, rápidamente, y que, ciertamente, este número ya es mucho mayor que en esta primera investigación.
La primera incursión empírica del IBGE fue muy buena y demostró que los trabajadores de aplicaciones trabajan muchas más horas que el promedio de los trabajadores regulados por la CLT y también muestra que sus salarios son más bajos.
Lo que estos números indican, por tanto, sobre la realidad del trabajo en Brasil es que hoy tenemos una combinación letal caracterizada por la presencia de una burguesía depredadora. La burguesía brasileña, junto con los capitales globales que operan aquí, son depredadores, porque siguen la lógica del capital financiero.
Esta acción empresarial, impulsada por el más destructivo de todos los capitales –el “capital financiero”- indica que la realidad del trabajo en Brasil, dependiendo de los intereses del capital, es siempre de más depredación, más explotación, más expoliación y más expropiación. en plena era de rápida expansión del mundo informacional, digital, inteligencia artificial, industria 4.0, etc.
Es un cuadro vívido el de que, en el Sur del mundo, pero también en las zonas más precarias del Norte, el capital sólo puede avanzar mediante un gran aumento de la tecnología, con el fin de impulsar la explotación, el expolio y la expropiación de la clase trabajadora hasta el límite. límite.
La propuesta para regular el trabajo de los conductores de aplicaciones
El PL creado y propuesto por el gobierno Lula para regular el trabajo de los conductores de aplicaciones es una completa derrota, si se aprueba. ¿Por qué? Porque sus (aparentes) puntos positivos son un parche para intentar corregir el error crucial.
Primero, el artículo tres del proyecto: qué son estas plataformas, desde Uber, Amazon, Amazon Mechanical Turk, Glovo, Deliveroo, 99, Cabify, todas ellas, así como otras formas de trabajo Airbnb, Google, Facebook, Meta etc., ¿Qué tienen en común? Utilizan trabajo no regulado. En otras palabras, operan básicamente destruyendo los derechos laborales, sin reconocer los derechos asalariados de esta clase trabajadora. Lo hacen basándose en un engaño ideológico muy bien diseñado y sofisticado, típico de una burguesía depredadora de la era financiera y digital.
Hay una masa inmensa de trabajadores desempleados, que buscan desesperadamente cualquier trabajo –por eso estas plataformas entran con más fuerza en la periferia del mundo, en el Sur del mundo, y en los países del Norte avanzan mucho más en el países devastadoramente neoliberales; porque donde hay una forma más estructurada de derechos laborales, tienen dificultades.
Pueden lograr esta construcción porque hay, en primer lugar, una fuerza laboral desempleada que abunda, a escala global, y que es mucho más extensa en el Sur del mundo.
En segundo lugar, en un contexto de alta tecnología, que no ha dejado de desarrollarse desde los años 1970, inicialmente el mundo de la automatización y el mundo de la información digital invadieron la producción industrial y, a partir de entonces, con el cambio de siglo, invadieron lo que prefiero llamada como la industria de servicios.
¡Atención! No vivimos en una sociedad postindustrial, como decían equivocados intelectuales eurocéntricos, vivimos en la era de la expansión monumental de la industria de servicios.
Ahora, el capital logró tener simultáneamente excedentes de mano de obra, que buscaban desesperadamente trabajo y expandieron ampliamente la alta tecnología. Era necesario dar Estafa de frankenstein, “dar el salto”, ¿y qué es ese salto? Las preguntas que estos grandes empresarios plantearon originalmente fueron: cómo eludir la legislación de protección laboral. Consultaron a estos grandes bufetes de abogados corporativos y concluyeron que, para eludir y negar los derechos laborales, era necesario crear una categoría extraña e híbrida, que definieron como “autónomos”, “autónomos” y “emprendedores”. y “emprendedores”. ¡Fue un engaño, desde el principio!
Es un engaño porque lo que estamos presenciando es una marcada proletarización de estos trabajadores. Todas las investigaciones académicas (no las financiadas por las plataformas) demuestran que a menudo trabajan, en las afueras del mundo, ocho, diez, 12 y 14 horas; incluso entrevisté a un trabajador que trabajó 20 horas en un día y a otro que me dijo que tenía un turno de 30 días en un mes, y le pregunté “¿qué día descansas?” y él dijo “no descanso un día”.
Se trata de una superexplotación del trabajo, que necesita tener un “encanto discreto” por parte de la burguesía depredadora: se han convertido en “emprendedores”, “autónomos” y, por tanto, no tienen derechos laborales. Y, más aún, los trabajadores deben comprar o alquilar un coche, una moto, una bicicleta –y todo lo que sea herramienta de trabajo–, comprar un móvil, tener conexión a internet, comprar un bolsa, en el caso de repartidores y cuidado de sus vehículos, etc. Es un proceso que, en última instancia, regresa a las condiciones que prevalecían en la era de la acumulación primitiva, porque el capital ni siquiera proporciona herramientas de trabajo. Y así se fraguó esta denigración del trabajo.
Podemos llamar a este proyecto PL para el desastre laboral en Brasil, un proyecto que “abre la puerta” – ¿recuerdas esa expresión? – de la devastación de Brasil. El actual presidente, que criticó con razón la contrarreforma laboral de Michel Temer, está creando un monstruo similar, inicialmente para los conductores de aplicaciones, pero que tiene el potencial de expandirse a la clase trabajadora que trabaja en los servicios, como ya estamos viendo en tantas actividades. , como periodistas, trabajadores sanitarios, trabajadores domésticos, profesores, médicos, enfermeras, etc.
Esto se debe a que esta PL, en su artículo tercero, define legalmente a los trabajadores como trabajadores por cuenta propia. Ahora bien, hacer esto es lo que quieren (o exigen) Uber, IFood, Rappi, Glovo, 99, Lyft y Deliveroo, todas estas empresas que circulan por el mundo y que son, muchas de ellas, muy poderosas. Basta mencionar el caso de Uber, por un lado, con todas sus ramificaciones: Uber Eats, Uber Works, Uber Health y también Amazon, incluido Amazon Mechanical Turk, etc.
Entonces, ¿cuáles son los avances del texto? En pocas palabras: les da los diamantes y el oro a las grandes plataformas digitales y les tira las migajas a los trabajadores. Y cuando van a comer estas migajas, se dan cuenta de que están echadas a perder. La seguridad social, que es crucial; La organización sindical es un derecho de los trabajadores y está indeleblemente ligada al reconocimiento de su condición de asalariados. Si no es así, es una estafa, como PL 12.
Por eso lo que aparentemente es positivo se desmorona, se convierte en un engaño, ya que siempre se disfrutará sólo a medias, como mucho. ¿Quién garantiza que el trabajador uberizado podrá efectivamente pagar su parte de la pensión? Y cuál es la verdadera estafa, la apariencia de autonomía, así como la idea de que las plataformas son empresas tecnológicas, gana personería jurídica. La pregunta básica es: cuando llamamos al 99 o a Uber, ¿buscamos transporte privado o queremos aprender tecnología? La respuesta la sabe cualquier niño. Es obvio que se trata de empresas de transporte de personas y no de proveedores de tecnología. Y el PL 12, si se aprueba, legalizaría lo ilegal. Por eso hay que rechazarlo o eliminarlo de la agenda parlamentaria. Porque si sigue ahí, empeorará. Este es el desastre creado por el gobierno.
La construcción del texto.
No hubo construcción colectiva. Se inició una discusión, que no aceptó la libre participación del grupo heterogéneo y polimorfo que caracteriza a la categoría de trabajadores de aplicaciones. Y, además de no reconocer esa heterogeneidad en su totalidad, el gobierno ya tenía una propuesta entre manos, la de las plataformas, que no aceptaron negociar el punto crucial: el reconocimiento de la subordinación, de los salarios reales, incluidos los derechos laborales. Este es el punto crucial: las plataformas no desisten del fraude, no aceptan y no reconocen la condición de asalariado.
Supe que sectores del Ministerio Público del Trabajo abandonaron las negociaciones del PL, y que representantes de los repartidores también abandonaron o ya no fueron llamados a las negociaciones, pues se negaron a legitimar la estafa. El resultado es que el PL está causando sensación en todos lados, como estamos viendo, porque el rechazo a este proyecto es muy grande, en varios sectores, por razones encontradas, pero es un rechazo grande. En definitiva, entonces, el gobierno, en esencia, se puso del lado de las grandes plataformas, que seguirán incumpliendo y eludiendo los derechos laborales; no pagar impuestos; se definen a sí mismos como “proveedores de tecnología”, etc. Y por eso se encuentran hoy entre las corporaciones globales más grandes.
La creación de un sindicato de trabajadores de plataformas
La creación de un sindicato surge de la propia historia de lucha de la clase trabajadora. Es así como en Inglaterra, en el siglo XVIII, las primeras luchas llevaron a la creación de sindicatos que se consolidaron legalmente a partir de 1824. Así, esta creación resulta de la organización y autoorganización de la clase trabajadora. Un sindicato de repartidores aquí o un sindicato de conductores allá, como lo trata este PL – que, repito, los repartidores tuvieron el coraje, la conciencia y la lucidez de rechazar – propone y alienta la creación, desde arriba, de sindicatos.
No le corresponde al gobierno, “desde arriba”, crear sindicatos. Los que crearán son los trabajadores. Hay un rechazo muy fuerte a los sindicatos por parte de amplios sectores de la categoría, porque la ideología neoliberal ha enseñado, desde mediados del siglo pasado, que el sindicato es el enemigo de la clase trabajadora y que, por tanto, el sindicato sólo interviene en forma. Muchos de los trabajadores más jóvenes de hoy están imbuidos de esta concepción antisindical, pero en la lucha se dan cuenta de que individualmente no son nada; colectivamente tienen fuerza. Para tener una estructura colectiva – y Breque dos APPs lo demostró – es necesario tener formas de organización.
En este proceso nació, por ejemplo, la Alianza Nacional de Trabajadores de Repartidores de Aplicaciones – ANEA, que es un ejemplo muy importante de la creación de un embrión de una entidad que representa a los trabajadores de repartidores de aplicaciones.
En 2019, hubo discusiones, que llegaron a una reunión internacional en Inglaterra, de trabajadores de Uber, conductores de Uber, que discutieron la creación de un sindicato internacional. Repito: no será a través de un decreto gubernamental, sino a través de la conciencia, organización y autoorganización de la clase trabajadora. A través de un movimiento, no por decreto.
La ausencia de los derechos previstos en el artículo 7 de la Constitución
No tener vacaciones, sueldo 13, descanso semanal, jornada laboral regulada y fondo de garantía demuestra que este proyecto es regresivo, un proyecto que regresa -si lo dejamos continuar- a los niveles de explotación laboral del siglo XIX. No es casualidad que palabras “bonitas”, como crowdsourcing incrustar su origen. oh subcontratando, por ejemplo, era un sistema de trabajo en Inglaterra del siglo XIX, donde la clase trabajadora trabajaba en casa, fuera del espacio de la fábrica, en condiciones abyectas y sin ningún derecho. Es una estafa y eso es lo que significa este PL. Por tanto, debe retirarse o rechazarse. Y esta es una lucha que concierne directamente a toda la clase trabajadora.
Se trata de la creación de una tercera categoría, porque se abre a la “ley de la selva”. A partir de mañana, todos los sectores y ramas, no sólo las plataformas, comenzarán a exigir al Supremo Tribunal Federal – STF, que es neoliberal en materia laboral. La misma Corte Suprema que tuvo el coraje de adoptar una postura antifascista es absurdamente neoliberal, lo cual no es una contradicción, lo sabemos, quienes estudiamos y conocemos el tema que estamos discutiendo.
Es la creación de una tercera categoría sin derechos. Se trata, por tanto, de dar plenitud a la contrarreforma de Michel Temer de 2017, que proponía el trabajo intermitente, que tanto criticó Lula en su momento. Hoy lo que Lula está haciendo, como dije más arriba, es legitimar lo ilegal, que no es una frase jurídica, sino una frase sociológica y crítica: están legalizando lo que es inaceptable que sea legalizado, están creando una tercera categoría que abre el puerta para desmantelar a la clase trabajadora en su conjunto. Imagínense, en las próximas elecciones, si regresa una aberración como Michel Temer, o una versión abyecta del fanfarrón que va a prisión.
¿Cómo superar esta encrucijada?
Con lucha, organización, autoorganización, debate colectivo, usando WhatsApp para conectarse con los compañeros, conversando en esos espacios durante las horas en que esperan el trabajo que no llega.
Por ejemplo: todos hemos entrado a una tienda comercial, el trabajador, que está en la tienda y te atenderá, estaba cobrando con o sin cliente. ¿Por qué no se les paga a los conductores si están disponibles y conectados? Ciertamente, estas preguntas surgen en su vida diaria, en sus conversaciones, en sus acciones y luchas.
La empresa cuenta con maquinaria algorítmica e inteligencia artificial, todos estos artefactos del mundo informativo digital, rigurosamente controlados por ingeniería de capital, por nefastos directores ejecutivos, que modulan las formas de explotación. Todos sabemos que esto se juega contra los trabajadores. El desafío son las luchas. Cito un ejemplo real y vivo: la Breque dos APPs, en julio de 2020, entró en la historia de la clase trabajadora brasileña como la primera huelga de los repartidores de aplicaciones. Sólo será posible superar esta encrucijada mediante la fuerza, la organización, la conciencia y la lucha colectivas. No es algo que la clase trabajadora nazca sabiendo. Y algo que se ha ido construyendo en su historia, desde la Revolución Industrial en Inglaterra.
Los conductores de grandes plataformas, como Uber, Cabify y 99, hasta hace poco en Brasil, eran ex trabajadores, docentes; Ya entrevisté a un veterinario, a un ingeniero químico y hasta a un dueño de una pequeña industria, porque estuvo paralizada durante la pandemia y se fue a trabajar vía Uber. Es una amalgama de subjetividades, de experiencias, no es sólo el ex motociclista quien tenía una tradición gremial ya organizada; Es una amalgama. Hay gente joven, muy joven, que se conecta con una plataforma, alquila una moto para hacer este trabajo, antes no conducían, no eran motociclistas. Hay estudiantes que alquilan bicicletas para pagar sus estudios. Por tanto, una unión no nacerá de la nada. Una entidad de este tipo será el resultado de mucha experiencia, lucha, discusión y organización colectiva.
El piso del salario mínimo
La contabilidad de estas horas trabajadas muestra, por ejemplo, que los trabajadores conductores tendrán un salario más bajo que antes. Lo que explica por qué estos conductores no quieren CLT ni un sindicato es que muchos están imbuidos del milagro neoliberal. Sería un milagro, después de tantos desastres, derrotas de la clase trabajadora, ya que vivimos en una era de contrarrevolución preventiva burguesa (como nos enseñó Florestan Fernandes), pero hoy está impulsada por el capital financiero. Sería un milagro si estos trabajadores pensaran diferente. Por ejemplo, si estoy en paro y me compro una moto (o un coche) y voy a una plataforma, no pregunto por mis derechos; Voy porque necesito pagar el vehículo que compré ayer y necesito trabajar para sobrevivir.
En cuanto al salario mínimo, el primer punto perjudicial es que crea un sistema que tiende a reducir los salarios de los trabajadores que ya trabajan. De hecho, esto pone en duda que los trabajadores reciban menos del salario mínimo. También en este punto el PL está en contra de la clase trabajadora.
Era necesario, imperativo y aún hay tiempo, contar con una regulación efectiva que garantice los derechos laborales y de seguridad social. Es una pregunta fundamental. Todos sabemos que Lula nació y apareció en la escena social y política, a mediados de los años 1970, como un líder obrero-metalúrgico muy importante. No es posible imaginar que quien fue, en el pasado, el trabajador y dirigente sindical más importante de la historia de la clase trabajadora en el siglo XX en Brasil no sea consciente de que este proyecto sirve a las empresas. Los repartidores, con lucidez, dieron una señal contraria y yo doy otra aquí.
Fuerza para los repartidores, porque cuando les impongan esta estafa tendrán que negarse. Los repartidores han mostrado más agilidad en las formas de lucha que los conductores, por varias razones que no hay tiempo para discutir aquí.
Flexible en el camino, pero no flexible en derechos
Por lo tanto, el proyecto no es lo que era posible, porque este proyecto es peor que el de Tabata Amaral y ese senador, a quien realmente le gusta apoyar al gobierno autocrático y fascista, que por poco se perdió el golpe, como ahora sabemos. Este proyecto es inaceptable, está en este nivel y es necesario e imperativo avanzar hacia el reconocimiento de la subordinación, los salarios reales y el reconocimiento pleno de los derechos laborales, preservando la flexibilidad horaria, que caracteriza a esta actividad. ¡Pero flexibilidad con derechos!
Pensando en los conductores y repartidores, cuando se les pregunta si quieren CLT, la mayoría dice que no, si se les pregunta si quieren un sindicato, la mayoría dice que no. Ahora, si les preguntas si quieren descanso semanal remunerado, dicen que sí. Lo mismo cuando se les pregunta si les gustaría tener un mes de vacaciones pagadas, sueldo 13 y condiciones para disfrutar de una pensión en el retiro, dicen que sí. Eso era lo que era posible hacer.
La CLT ya permite que muchas categorías tengan horarios de trabajo flexibles, pero no derechos flexibles. Este monstruoso gobierno de Lula mantiene la total precariedad de las condiciones laborales. ¿El conductor o repartidor puede trabajar hasta 12 horas? Es un accidente, ya que la jornada laboral en Brasil es de 44 horas, siendo de 40 horas para varios sectores. Tener 12 horas o más es otro vilipendio inaceptable.
Segundo punto: la plataforma tiene derecho a despedir, suspender o bloquear siempre que lo justifique. ¿Pero justificar cómo? El gobierno sabe muy bien que en el mundo de los algoritmos los trabajadores no tienen un responsable de la empresa con quien hablar, no tienen un espacio físico de contacto. Vivimos en una era algorítmica, de inteligencia artificial, y los trabajadores no saben cómo funciona, quién la opera y quién la programa. Alguien sabe de algún programa o algoritmo de estas empresas que diga “Conduce despacio, sigue todas las normas de tránsito, tu tiempo de entrega no contará, trabajes o no las mismas horas al día recibirás el mismo salario”. ¡No! Es gamificación. Es decir, el que trabaja duro y se mata, sigue adelante; El que no lo hace así, no sigue. Por tanto, este proyecto es nefasto. Hay que ir más allá, con otro proyecto.
Y aquí traigo otro punto importante. Si el proyecto de ley llega a la Cámara y al Senado, se profundizará y será aún más devastador. Si el gobierno tiene la más mínima conciencia histórica de la clase trabajadora, retirará este proyecto de ley. Lo que Lula llamó –tenía su mente en otra cosa, tal vez Corinthians (hablo aquí como corinthiano)– el “proyecto más importante” del mundo o algo así, que involucra empresas/plataformas y trabajadores uberizados es otro engaño. Es peor que todos los proyectos que se han creado o se están discutiendo en España, Inglaterra, Italia, Portugal, Francia, Alemania y la Unión Europea.
La semana pasada, el proyecto de la Unión Europea, por ejemplo, reconoció un punto crucial: son empleados. Ésta es la pregunta fundamental.
La expansión del trabajo uberizado nos llevará a la esclavitud digital
Todos estos trabajadores son prisioneros de una máquina algorítmica, que no tienen idea de cómo funciona, al igual que nosotros tampoco. ¿Alguien aquí ha visto alguna vez un algoritmo? ¿Es como un reloj que puede cambiar la hora? No. El algoritmo es un infierno en manos de los directores ejecutivos, que son los depredadores.
Evidentemente, los directores ejecutivos son parte de las clases dominantes. No son los propietarios, sino los agentes fundamentales quienes mantienen la jerarquía de control del trabajo bajo el capital. En otras palabras, el capital prevalece sobre el trabajo.
La esclavitud digital es una característica de nuestros tiempos. Ninguno de estos conductores puede trabajar sin tener un objetivo, con el objetivo de recibir X cantidad al final del día. Pero, para alcanzar la meta, no sabe cuánto recibirá. ¿Cuánto descuentan las empresas? El mundo algorítmico y digital ni siquiera muestra qué ganaron los conductores y cuánto se les dedujo.
Nuestro libro Témpanos a la deriva: trabajo en plataformas digitales (Boitempo) con una densa investigación e investigadores nacionales e internacionales, así como nuestro trabajo previo, colectivo, que dio origen al libro Uberización, trabajo digital e industria 4.0 (Boitempo), ambos realizados en un Proyecto con el Ministerio Público de Campinas y región (MPT-15) muestran que este comando maquínico, digital, informacional y algorítmico hace que el trabajador ni siquiera sepa cuánto recibirá. Sabrá la cantidad recibida cuando llegue el pago final y no podrá preguntar por qué es x y no y. Esto se debe a que el mando más global de la sociedad es el del capital financiero, el más destructivo de todos. Y los artefactos digitales e informativos se diseñan, programan y utilizan para imponer la explotación, la expropiación y el expolio del trabajo.
La explotación es evidente: trabajar 12, 13 horas al día, si no más. La expropiación es la eliminación de todos los derechos. Y el expolio es que, para entrar en estas empresas, se endeudan con el capital financiero, para pagar la cuota de la moto, del coche o de la bicicleta, etc.
Y los trabajadores endeudados no discutirán si las empresas les dan derechos o no; Quieren empezar a trabajar e involucrarse en la lógica de la gamificación. Es posible empezar a trabajar a las 6 am, 8 am o 10 am, pero esa es la única “autonomía” que tienen, pero trabajarán las horas necesarias para lograr el objetivo. Esto es lo que llamé “esclavitud digital”.
En 2018, en el libro. El privilegio de la servidumbre, cuando acuñé la expresión, teníamos un número menor de trabajadores de plataformas, repartidores, trabajadores domésticos, profesores, médicos, periodistas, abogados, cuidadores, electricistas, etc. Hoy tenemos una masa de trabajadores que trabajan a través de apps y que son prisioneros de esta esclavitud digital.
*Ricardo Antunes es profesor titular de sociología en la Unicamp. Autor, entre otros libros, de Capitalismo pandémico (boitempo).
Texto elaborado a partir de una entrevista publicada en el sitio web de Instituto Unisinos Humanitas.
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