por SERGIO AMADEU DA SILVEIRA*
Lo que practica el Estado de Israel en Palestina es necropolítica o producción del exterminio de un pueblo
Achille Mbembe escribió un breve ensayo titulado “Necropolítica”, publicado en 2003. En él, el filósofo camerunés se declara preocupado por “aquellas formas de soberanía cuyo proyecto central no es la lucha por la autonomía, sino la instrumentalización generalizada de la existencia humana y la destrucción material de los cuerpos y de las poblaciones humanas”. Mbembe amplía la noción de biopolítica de Foucault para incluir formas de violencia que están explícitamente orientadas a la muerte. Para Mbembe, la necropolítica se practica en diversos contextos, desde las relaciones coloniales hasta las prácticas contemporáneas en zonas de guerra y áreas de conflicto.
Mbembe escribe sin eufemismos lo que las celosas y educadas elites occidentales intentan negar y descuidar sobre lo que les sucede a los palestinos en su tierra: “La ocupación colonial tardía difiere en muchos aspectos de la primera ocupación moderna, particularmente en su combinación de lo disciplinario, lo Biopolítica y necropolítica. La forma más exitosa de necropoder es la ocupación colonial contemporánea de Palestina”.
Sí, lo que practica el Estado de Israel en Palestina es necropolítica o producción del exterminio de un pueblo. Mbembe aclara lo que él considera prácticas de necropoder:
“Para volver a la lectura espacial que hace Fanon de la ocupación colonial, la ocupación de la Franja de Gaza presenta tres características principales vinculadas al funcionamiento de la formación específica del terror, a la que llamé “necropoder”. El primero es la dinámica de fragmentación territorial, prohibición de acceso a determinadas zonas y expansión de asentamientos. El objetivo de este proceso es doble: hacer imposible cualquier movimiento e implementar la segregación al estilo del estado de apartheid. Así, los territorios ocupados se dividen en una compleja red de fronteras internas y varias células aisladas. Según Eyal Weizman, al alejarse de una división plana del territorio y adoptar el principio de crear fronteras tridimensionales dentro de él, la dispersión y la segmentación redefinen claramente la relación entre soberanía y espacio”.
Achille Mbembe, basado y citando el texto de Amira Hass llamado Beber el mar en Gaza: días y noches en una tierra sitiada, publicado en 1996, describió la tragedia de Gaza:
“Vivir bajo la ocupación contemporánea es experimentar una condición permanente de “vivir con el dolor” de estructuras fortificadas, puestos militares y controles de carreteras en todas partes; construcciones que evocan dolorosos recuerdos de humillaciones, interrogatorios y golpizas; toques de queda que atrapan a cientos de miles de personas en sus hogares hacinados todas las noches desde el anochecer hasta el amanecer; soldados patrullando las calles oscuras, asustados por sus propias sombras; niños cegados por balas de goma; padres humillados y golpeados delante de sus familias; soldados orinando en vallas, disparando a tanques de agua desde los tejados sólo por diversión, repitiendo consignas ofensivas, golpeando endebles puertas de hojalata para asustar a los niños, confiscando papeles o tirando basura en medio de un barrio residencial; guardias fronterizos que echan a patadas un puesto de verduras o cierran fronteras sin motivo alguno; huesos rotos; tiroteos y muertes: un cierto tipo de locura”.
Amira Hass, hija de dos supervivientes del Holocausto, dio un relato detallado de lo que estaba sucediendo en los años 1990 en Palestina y, en particular, en la Franja de Gaza. La descripción hecha en el siglo pasado es esclarecedora y no requiere mis comentarios. Por eso reproduzco extractos del Epílogo de su libro. Bebiendo el mar en Gaza: días y noches en una tierra sitiada:
“[…] en 1996, el PIB per cápita de Gaza había caído un 37 por ciento desde 1992; El PIB total disminuyó un 18,5 por ciento. En seis meses, el desempleo aumentó un 8,2%, hasta alcanzar el 39,2%. Los habitantes de Gaza que tuvieron la suerte de tener empleos en la Franja experimentaron una caída del 9,6 por ciento en sus salarios reales en 1995. Los que trabajaron en Israel perdieron el 16 por ciento de sus salarios. Sin duda, la política de cierres de Israel es responsable de las terribles cifras. Es difícil imaginar que quienes tomaban las decisiones en Israel no se dieran cuenta de las consecuencias inevitables de imponer lo que es, en efecto, un asedio que dura años. Como hemos visto, Israel explica los cierres simplemente como una respuesta inevitable al terrorismo y como la única manera de prevenir nuevos ataques. Pero un análisis cuidadoso de la política y sus consecuencias –junto con otras medidas israelíes adoptadas en el contexto de los Acuerdos de Oslo, como el bloqueo de la ruta de paso seguro entre Gaza y Cisjordania– sugiere una comprensión diferente de los cierres”.
“[…] el gobierno [de Israel] comenzó a implementar un viejo plan para conectar los asentamientos de Cisjordania con Israel a través de una red de autopistas. En el nuevo lenguaje de Oslo [el acuerdo de paz], estas se han convertido en “carreteras de circunvalación”: amplios cortes de asfalto de alta velocidad que, según afirma Israel, garantizarán la seguridad y la libertad de movimiento de los colonos judíos. Este enorme proyecto de construcción implicó la confiscación y destrucción de miles de hectáreas de tierra palestina cultivada y alteró para siempre el tejido natural que conecta las ciudades y pueblos de Cisjordania. El consentimiento palestino se obtuvo fácilmente; aparentemente las carreteras secundarias fueron diseñadas para aumentar el éxito de la fase provisional, protegiendo a los colonos judíos y permitiendo así que todas las partes alcanzaran el estatus final de las negociaciones sin demasiada acritud”.
“Construido a un costo de miles de millones de plata, exclusivamente para las necesidades de la pequeña minoría judía, la red de carreteras secundarias desempeñará un papel importante en las negociaciones de Israel sobre la retención del territorio. Quien invierte una fortuna en carreteras no pretende desmantelar las comunidades que las utilizan. Además, esta red, que garantiza a los colonos judíos en Cisjordania y la Franja de Gaza un acceso rápido y seguro a Israel, se creó exactamente al mismo tiempo que se impusieron restricciones aún mayores a la libertad de movimiento de los palestinos”.
“Es cierto que desde 1994 más tierras han pasado a estar bajo la jurisdicción de la Autoridad, pero los bloques de asentamientos judíos y el mosaico de nuevas carreteras son, en efecto, el clavo en el ataúd de un Estado palestino contiguo, cualquiera que sea la forma que adopte. . La nueva geografía significa que la sociedad palestina quedará fragmentada, fragmentada en enclaves aislados; El tamaño y la proximidad de estos enclaves aún no se han determinado y estarán determinados por la fuerza de la posición negociadora de los palestinos, pero el movimiento entre los enclaves siempre implicará pasar controles de carreteras y puestos de control tripulados por soldados israelíes. En Cisjordania, la vida social, cultural y económica ya se ha visto perjudicada por la fragmentación de la región y, especialmente, por la separación del norte y el sur en dos áreas distintas. Pero para encontrar el verdadero modelo del futuro, no hay que buscar más allá del enclave de 147 millas cuadradas de la Franja de Gaza”.
Dedico estos pasajes del texto de Achile Mbembe y Amira Hass a todas las personas que, a pesar de ser democráticas y antirracistas, ven con simpatía las acciones del Estado de Israel. Sí, lo que Israel practica contra los palestinos “es la forma más exitosa de necropoder”.
*Sergio Amadeu de Silveira es profesor de la Universidad Federal del ABC. Autor, entre otros libros, de Colonialismo de datos: cómo opera la trinchera algorítmica en la guerra neoliberal (Autonomía literaria). [https://amzn.to/3ZZjDfb]
Referencias
HASS, Amira. Beber el mar en Gaza: días y noches en una tierra sitiada. Nueva York: Henry Holt, 1996. [https://amzn.to/48Y0YV6]
MBEMBE, Aquiles. necropolítica . 3ª edición. São Paulo: n-1 ediciones, 2018.
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